Yang mau merawat type motor sport seperti Ninja Z250 FI keluaran Kawasaki ini sebenarnya tidaklah rumit.
Hal ini disampaikan Onk atau akrab disapa Chu Onk Owner dari bengkel Surya Sakti Kencana (SSK) Motorsport di Jl. Pekayon.
Ia mengaku secara teknis dalam merawat Ninja Z250 ini tidaklah sulit, bahkan hampir sama seperti motor-motor pada umumnya.
"Kalau mayoritas Kawasaki Z250 memang buat harian dan turing saja. Jadi mainya enggak terlalu ekstrem juga," kata Onk kepada GridOto.com di Bekasi, Minggu (21/1).
Namun, lanjut Onk, ada sisi rentan yang yang sangat harus diwaspadai bagi para penunggang Kawasaki Z250 ini sob.
"Jika bisa sering-sering ganti oli yang rutin, BBM minim pertamax. Terus Kalau mau ganti knalpot sebaiknya pasang piggyback fuel adjuster jangan setting Throttle Possition Sensor (TPS)," pesannya.
"Jika rusak TPS tidak bisa dibeli terpisah harus satu set dengan trotle body dan itu sangat mahal sampai Rp 4 juta," katanya lagi.
Mahal juga ya sob.
Hal ini disampaikan Onk atau akrab disapa Chu Onk Owner dari bengkel Surya Sakti Kencana (SSK) Motorsport di Jl. Pekayon.
Ia mengaku secara teknis dalam merawat Ninja Z250 ini tidaklah sulit, bahkan hampir sama seperti motor-motor pada umumnya.
"Kalau mayoritas Kawasaki Z250 memang buat harian dan turing saja. Jadi mainya enggak terlalu ekstrem juga," kata Onk kepada GridOto.com di Bekasi, Minggu (21/1).
Namun, lanjut Onk, ada sisi rentan yang yang sangat harus diwaspadai bagi para penunggang Kawasaki Z250 ini sob.
"Jika bisa sering-sering ganti oli yang rutin, BBM minim pertamax. Terus Kalau mau ganti knalpot sebaiknya pasang piggyback fuel adjuster jangan setting Throttle Possition Sensor (TPS)," pesannya.
"Jika rusak TPS tidak bisa dibeli terpisah harus satu set dengan trotle body dan itu sangat mahal sampai Rp 4 juta," katanya lagi.
Mahal juga ya sob.
0 komentar:
Posting Komentar